福建舰刷着军迷们的存在感的时候，江苏那边一艘才100米长的平直甲板船，已经悄悄溜进了海里试航。没电磁弹射，没有滑跃甲板，连外形都跟传统航母不沾边，但甲板上停的是无人直升机。央视把它的测试画面放了出来，直接告诉你：AR500CJ自主起降，成了。
这船不是航母缩小版，它是专门给无人机海战做实验的平台
。舰岛怪异地挪到船头，就是为了给甲板腾出一大片空间。甲板上梯形的标记区域，是无人机起降辅助的定位区，系留装置也是为无人机量身定做。美国《战区》网站盯了很久才意识到，这玩意其实2022年就已经在江苏大洋船厂下水了，如今试航结束的画面一出来，才让外界反应过来。
AR500CJ本身也有来头。这是航空工业集团造的舰载无人直升机，2022年首飞。这一次在海上它完成了自主起降，意味着它能适应复杂海况。最大起飞重量600公斤，挂载160公斤任务设备能飞6小时，升到5000米也没问题。关键是它的全数字电子控制系统配合“云雀”涡轮增压发动机，能在4到5级海况稳定起降，这正是沿海作战的常态环境。
展开剩余73%两侧短翼还能迅速挂光电吊舱、雷达通信设备，随时切换侦察、监视、电子战模式。你想啊，有这种灵活性，战场上它就是舰队的眼睛和耳朵，还能充当信息节点，把分布各处的无人机联成一个网络。
不过，说到无人直升机，AR2000的块头和能力都比它更猛。九三阅兵时候露过脸，最大起飞重量2吨，和直20用的是同系列涡轴发动机，飞300公里不喘气，能持续8小时以上。搭载导弹和轻型反潜鱼雷都不在话下，两侧短翼多枚鹰击9加天燕90，或者挂反潜武器。再配上机鼻光电红外转塔、机腹大型搜索雷达和双频段卫星通信天线，在一定程度上真的能取代有人舰载直升机，而且不用改054A、052D的后甲板，可以一艘驱护舰部署两架，反潜效率直接翻倍。
问题来了，这样的无人直升机，驱逐舰护卫舰就能用，为什么还要单独搞一艘无人机航母
？这说明它的用途不止是给直升机找个落脚点。很可能它是“无人机蜂群作战”的测试母舰。把各种型号的无人机都放上去，在真实的海面上测试它们的协同、算法、通信，等这些环节跑通了，大规模海上无人机作战就有底气了。
AR500CJ只是冰山一角。还有隐身飞翼构型的攻击21无人机，更强的舰载大型无人直升机，这些都在暗示：中国在布局多层次的无人航空力量。未来可能在076型两栖攻击舰上成批部署，或者直接进航母，执行突防打击任务。
这艘100米的小航母，开放式甲板能同时适配直升机型和固定翼无人机。它本身的火力可能不咋样，结构简单，战力有限。但一旦把侦察、攻击、电子战等功能分散到大量无人机的小平台上，用数据链连成一体，战力的爆发就是分布式的。
分布式作战的好处是灵活可扩散，成本可控，还能在敌人反应之前完成打击
。这艘小航母用的是民标船体和模块化设计，降低技术验证成本的同时，加速战术创新。传统航母将有人舰载机作为绝对核心，而中国已经在第二赛道布局无人机海战。
央视曝光的测试只是一步棋，但这一步信息量够大：一条长100米的船，一架AR500CJ，背后是整个智能化无人化转型的方向。它既是实验台，又是战术孵化器。从江苏的大洋船厂到海上的自主起降，它走的是一条安静的路径，但指向的是未来的海战模式。
真正值得在意的，不是它现在能做什么，而是它正在为未来做铺路
。
想象一下，同类平台如果成批出现在海上，搭载不同型号的无人机，构成密网式作战群，侦察、干扰、打击分布同步，敌方想摧毁它们，先得追踪数不清的信号源，时间和精力都会被拖住。这就是它的威慑力。
迷你航母的出现，也让外界看到了一个可能性：中国不跟在别人路线上走，而是在技术成熟度允许的时间点，直接跨过去，把无人化作战推向大规模化。从2022年的下水，到今天海上的自主起降，这条路一步步走得扎实。
当别人还在为下一代有人机航母吵架，中国已经默默试水无人机舰队
。
发布于：江西省京海配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
